延☆嘉隆（のぶ☆よしたか）のストリートスマート宣言！

　物流の仕事を始めて、改めて、“コンサルタント”の存在を考えさせられます。他の業界同様、物流業界でも“コンサルタント”という言葉が横行しています。過去数年間、携わっていたインターネット業界における“webコンサルタント”や“マーケティングコンサルタント”の薄っぺらさと比べると、コンサル対象業種のビジネス理解を求められる分、当然のことながら専門性は増しますが、かと言って、物流コンサルタントが、財務戦略やマーケティング戦略を熟知していることなど少なく、企業、あるいは、業界や産業の全体像を見渡しているのかな？と、率直に、疑問に思います。 続きを読む

　昨日、派遣ユニオンの関根書記長と会いました。一見、“真逆”と言っても過言ではないようなモノの見方をしています。派遣ユニオンは、労働者、私は、物流企業経営者。しかしながら、論調の詳細は兎も角としても、不思議と、“日雇い派遣”の問題意識が似通っていたりします。個人的には、物流現場の労働者の安全・衛生管理が守られることと、物流業の発展はイコールだと考えています。取材にしては、（またしても）私が、しゃべり過ぎていますので、対談形式でまとめてみたいと思います。今しばらくお時間を下さい。

　特集：“日雇い派遣”の原則禁止を問う

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日雇い派遣

　本日付で、「株式会社 青山ロジスティクス総合研究所」の本社住所地を下記に移転しました。郵便物などは、コチラ（↓）にお願いします。

　〒130-0013
　東京都墨田区錦糸2-4-6　ＡＬビル302号
　TEL 03-5286-7862

　日雇い派遣に関する資料を調べていて見えてきたこと。

　「若年層（３５歳未満）に限って言えば、“借金”と（仕事の形態はともかくとして）“一ヵ月以内の短期労働”との相関関係が、顕著に見えてくる」

　大手メディア言うところの“ワーキングプア”、彼らが、何故、日雇い派遣をしているかの大きな理由の一つが“借金”という現実…。

　だとするならば、“日雇い派遣”を禁止することで、彼らの生活は何も変わらない。冷静に、現実と向き合うべきだと思います。


　特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（１０）「日雇い派遣議論のタブーに迫る」

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日雇い派遣

　８日、自・公の「新雇用対策に関するプロジェクトチーム」（座長：川崎二郎元厚労相）が、労働者派遣法改正案の基本方針をまとめ、舛添要一厚労相に提出しました。実態を直視することもなく法改正の“基本方針”がまとまることに驚きを隠せませんが、所詮、政治家のリサーチ能力はこの程度のものと諦めるしかないのでしょう。

　さて、実は、昨年、厚生労働省が行なった調査を細かく見ると、今回の連載「“日払い”だから働くという実態」で書いていることの一端を察知できなくは無い。つまり、私の見立てでは、朝日新聞が“日雇い派遣の全体像”としてイメージしている人たちが、「何故、日雇い派遣で働いているのか？」という原因の部分を炙り出しています。

　法改正は、このまま、現実を直視することなく進んでいきますが、真実を知りたい方は、是非、ご覧下さい♪

　特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（９）「"日払い"だから働くという実態」

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日雇い派遣

新雇用対策に関するプロジェクトチーム

　大手メディアでは、物流業で働く人たちを“日雇い派遣労働者をこき使う鬼”のように書かれています。それは、物流現場を知らない人たちの先入観です。無論、あらゆる人のなかに、良い人もいれば悪い人もいるので、そのような人たちが全くいないとは言いません。しかしながら、物流業界をウォッチする者として断言できることが一つだけあります。それは、「現場労働者を大事にしない物流企業に将来は無い」ということです。

　物流のような労働集約型産業、しかも、特許などの技術や極端な価格競争に乏しい業界では、収益を出す“コツ”は、ムダを省くこと。そして、その結果として、荷主（顧客）に提供するサービスの価値を上げることです。つまり、最大の鍵となってくるのが“人”。

　会社に愛着を持った人たちに支えられている物流現場と、毎日、違う人たちがくる物流現場。どっちが、効果的な作業ができるでしょうか？

　また、物流企業を廻っていて、一様に頼まれることが、「良い若い人がいたら紹介して欲しい」という人材の依頼なのです。　

　ビジネスで考えれば当たり前のことなのに、どうも大手メディアの論理では理解され辛いことのようです。そんな話を書いてみました♪


特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（８）「使用者側の論理（物流企業）」　

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日雇い派遣

　物凄く“そもそも論”なんですが、皆さんは、「何故、日雇いなのか？」という入口論を考えたことありますか？

　実は、この質問、日雇い派遣会社の方々にぶつけてみたら、一様に、同じ答えが返ってきます。「“日払い”にしないと人が集まらないから･･･」と。

　そこで、厚生労働省の統計データを調べてみました。すると、質問項目の設定の仕方で、データから見え辛くなっていますが、そこには意外な結果が…。

　詳しくは、下記の特集記事をご一読下さい。皆さんの“日雇い派遣”のイメージって、先入観じゃないですか？


　特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（７）「日雇い派遣を禁止する大義？」　

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日雇い派遣

　“日雇い派遣”そのものの議論とは直接的に関係の無い点ですが、物流業界の構造的な問題（多層構造・多段階構造）の一つとして、“物流子会社”の存在が上げられるのではないかと考えています。無論、“物流子会社”を十束一絡げに論ずることなどできないのですが、段階的に、是正されていくべきではないかと考えています。今回の日雇い派遣議論において、労働法制の守備範囲外のテーマ。労働法制だけで論じている部分が、議論を矮小化している一因ではないかと感じています。

特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（６）　頂点に君臨する物流子会社

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日雇い派遣

　連載第５回目は、関東圏の大手食品系工場の“真実”を克明にレポートしています。工場の物流セクションで働く“日雇い派遣労働者”に賃金が渡るまでに、何と物流会社だけで“３社”も介在しています。これは、この工場に限った話ではなく、遍く、全国の工場で見受けられる現状です。実態は、“日雇い派遣”という制度をどうするという議論ではなく、業界の多層構造（多段階構造）をいかに是正していくかという問題。詳しくは、「ロジラボ通信」で連載している特集をご覧下さい。

特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（５）「製造・物流現場の実態」

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日雇い派遣

　バタバタの連載で、図表などが追いついていない部分がありますが、派遣の問題を議論する際、「二重派遣」、あるいは、「偽装請負」などの言葉が的確に理解されず、一人歩きをしている一面があります。文字だけの説明で解り辛いと思いますが、是非、ご一読頂けましたら幸いに存じます。

　また、来週・再来週をメドに、派遣ユニオンの関根書記長にお時間を頂ける予定です。一つの見方にこだわらず、多くの関係者の声、当事者の皆様方の声を届けていきたいと思います。

　特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（４）　　二重派遣・偽装請負とは？

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日雇い派遣，労働者派遣制度見直し案

　そもそも、“日雇い派遣”の原則禁止などという議論が存在すること自体ナンセンスな話。ど真ん中の議論していくなら、“派遣”という厚生労働省自らが開けた“パンドラの箱”の議論のはず。しかし、自己否定をするようなことは官はしない。日雇い派遣の禁止などという問題では無いことを解りつつも、その点に議論を集約せざるを得ない厚生労働省も、キツイ立場なのかもしれない。

特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（３）　「派遣はパンドラの箱なのか？」

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日雇い派遣

　『ロジラボ通信』懇親の企画、「特集：“日雇い派遣”の原則禁止を問う」の連載第二回目「グッドウィル事業廃止の余波」をアップいたしましたので、是非、ご一読下さい。

　今週金曜日、厚生労働省職業安定局需給調整事業課、派遣・請負労働企画官の田中氏との面会が決まりました♪

　ご尽力頂きました厚生労働省の皆様に、感謝っ！

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日雇い派遣

　“日雇い派遣”の問題を調べていると、実に、多くのことを考えさせられる。メディアにより、「“日雇い派遣”＝悪」という構図が作り上げられ、日雇い派遣禁止に異論を唱えることは、まるで、弱者を批判する悪玉のようなレッテルを貼られかねない状況が出来上がっている。最早、この流れを止められないのか… 続きを読む

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日雇い派遣

「＜派遣会社＞グループ内派遣８割超　厚労省調査」（毎日新聞）

　金曜午後、記事のもとになった「第８回　今後の労働者派遣の在り方に関する研究会」に出席してきました。これまでの研究会の資料（配布資料・議事録）は全部手元にありますが、出席するのは初めて。詳細については、ロジラボ通信の特集のなかで述べていきますが、冒頭の記事でも指摘されている（大手製造業・大手物流企業に多い）“グループ内派遣”については、多層構造是正の観点から、私の主張の“一つの目玉”だったので、主張以前に表に出て悲しい反面、議論の俎上に上がったことを嬉しく思います。 続きを読む

　「ロジラボ通信」のサイトで、「特集："日雇い派遣"の原則禁止を問う（１）　−入口（原因）と出口（対策）の矛盾」更新しました。最近、“日雇い派遣”関連の調査で、当ブログ用のプライベート記事が書けないです。ゴメンなさい。 続きを読む

　３ヶ月間に渡って、調べてきたことを１０回くらいに渡って綴ります。大手メディアとは異なり、地味に事実を検証してきたので、エキセントリックな点は一切無いです。この声が届かないなら、この社会に真実は無いのかもしれない。そう思って書いていきます。今週・来週はブログ更新が疎かになるので、是非、「ロジラボ通信」に書いている「特集：日雇い派遣を問う」をご一読下さい。

「ロジラボ通信」延☆嘉隆の実況！パワフル物流政策
「特集："日雇い派遣"を問う　−はじめに−」

　一週間前、「“日雇い派遣”の禁止で問題は解決しない」というブログを書きました。今週も、多くの関係者の皆様のご意見をお伺いし、情報交換を行ないました。“日雇い派遣”の問題を調べれば調べるほど、エモーショナルなストーリーが横行し、事実を直視した冷静な議論が出来ていないことに非常に危機感を覚えています。 続きを読む

　ブログを熱心に読まれている方は、薄々、お感じになられていると思いますが、昨年の秋くらいから、実は、全国の“工業団地”について調べています。７月ごろには、運営している「ロジラボ通信」の中で連載をスタートできるのではないかと考えております。ここ最近、“工業団地”マニアな自分に酔いしれていたりします（笑） 続きを読む

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工業団地，産業団地，企業誘致，企業進出，産業振興

　先週、とある上場物流企業の方々との会食の席で、「港湾施設の風景がたまらない」と熱弁を振るってしまいました。物流業界で働く人たちの中には、単純に“物流が好き”という方が多くいます。意外といます。（笑）私も、「ロジラボ通信」の中では、それらしいことを書いていますが、本音の部分では、“ロジスティクスの重要性”以前の問題として、「単純に好き」というのが動機だったりします。 続きを読む

「日雇い派遣を原則禁止、厚労相が法改正案提出を表明」（読売新聞）

　この二ヶ月、当ブログで１〜２回取り上げた程度だが、“日雇い派遣”の問題をウォッチし続けてきた。ブログには書いたことは無いが、何社もの日雇い派遣事業者の方々と会い、“ワーキングプア”の元凶と誤解されている物流倉庫にも足を運んだ。そして、私なりの考え方を、嘗て、労働基準監督署で責任ある立場にいた方にぶつけたこともある。 続きを読む

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日雇い派遣，ワーキングプア，ワンコールワーカー，派遣業法

　ここ最近、都内にいる機会が少なくなりました。物流業界に関係する仕事の特徴だと思いますが、物流会社の本社機能は都内にあるケースが多いですが、専ら、力を入れていきたいのが“物流現場”を足で廻ること。 続きを読む

　この週末は、８月に某地銀の取引先に配布されるレポートの原稿に追われてしまいました。日々、ブログでまた〜りとしたことは書いていますが、やはり、フォーマルな文章を書くのは苦手のようです。言うほど、フォーマルな文章でも無いですが…（笑） 続きを読む

　ここ数ヶ月、物流業界を眺めていて、物流業界で一般的に行なわれる議論とは異なった点に幾つか気づきました。物流業界では、時節柄、燃料価格の上昇などに伴うコスト面に着目されがちですが、個人的には、それはそれで大いなる問題ではあるものの、根本的には、業界の多重構造（ピラミッド構造）の変革の時期にきているのではないかと見ています。つまり、物流業界に“構造改革の時代”が訪れているのです。　 続きを読む

　人を介して、とある物流企業が本牧界隈に拠点を出したいとの相談を受けていたので、日曜日の午後、単身、“本牧”界隈のそれらしきスペースを求めて、本牧周辺を散策してみました。一口に“本牧”と言っても実に広い。ほぼ“横浜港”と言っても過言では無い広さだけに、かなり疲れました。 続きを読む

　「ロジラボ通信」の仕事を始めてから、写真つきのレポートを書くようになりました。３月までは、携帯のカメラと古〜いデジカメで対応していましたが、前者はフラッシュが無く、後者はバッテリーが死んでしまいました。と言うことで、最近は、専ら、写真撮影をする機会には、コイツを持ち歩くようにしています。一眼レフと悩みましたが、コストパフォーマンスと、撮影した写真はネットにしか用いないという点から、「Canon Power Shot S5IS」に落ち着きました。これだけ、デジタルズームがあると、セミナーなどの撮影時に楽になりました。明日は、コイツを引っさげて、とある大手物流会社のグループ会社の竣工式に出席。来週は、大手物流センターの見学と、大体、週一回のペースで活躍しています。

　まだ、取扱説明書を読んでいないので、テクニカルな使い方は把握していないですが、かなり便利になりました♪

　５月から、「ロジラボBusiness School」の金曜日の講座を、物流コンサルタントのトップコンサルタント、大橋進さんにご担当頂いております。“大橋進の物流コンサル活用術”と題された講義では、コンサルタントを活用する以前の企業の「戦略の重要性」について綴って頂いています♪

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　毎週、「ロジラボ通信」で“物流政策”について綴っています。“物流政策”と一口に言っても、業界関係者でも、意外と、縁遠い存在だったりします。５月前半は、日頃、私が物流政策の動きをウォッチするうえで、チェックしているサイトなどをご紹介させて頂いております。

　延☆嘉隆の実況！パワフル物流政策
　「“物流政策”ウォッチング（１）」
　「“物流政策”ウォッチング（２）」

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　この度、船井総研の橋本直行さん（ロジスティクスグループ・リーダー）のインタビューを小冊子にまとめた『物流企業がネットで荷主を獲得する方法』（pdfファイル）が完成しました。今、「ロジラボ通信」のメルマガ会員にご登録された方に、漏れなく配布させて頂いております。


　物流企業の皆様は勿論のこと、物流企業を顧問先に持つ会計事務所の方、金融機関（特に、地銀・信金・信組）の融資担当者の皆様には、是非、ご担当の物流企業経営者の方に、ご紹介頂けましたら幸いです。

　『物流企業がネットで荷主を獲得する方法』（←会員登録（申込）ページ）


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　昨日、“物流現場で働く人”という問題意識を持っていることを書きましたが、その一貫として、日雇い派遣業者・荷主などが創立した「日本物流アウトソーサー実務教育協会（ＪＬＯ）」が主催する「物流現場の労働安全衛生管理」セミナーに参加させて頂きました。物流現場で多いフォークリフト事故のケーススタディー、更には、偽装請負・二重派遣との認定を受ける事例などを学びました。あくまで、個人的な見解ですが、これほど難しい労働・安全・衛生管理問題を「理解している政治家は皆無である」と思います。セミナーの模様は、体験レポートをご一読下さい。

　延☆嘉隆の物流セミナーの歩き方（４）
　「日本物流アウトソーサー実務教育協会（ＪＬＯ）」

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　最近、仕事の一貫で、“物流現場で働く人”に着目しています。どうも、私には、行政やメディアが伝える「（倉庫の仕分けなどに代表される）日雇い派遣が格差社会を助長している」「だから、日雇い派遣業者を叩け！」という紋切り型のストーリーが感覚的に理解できない。

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　先週、とあるロジスティクス領域の“技術”を持った数社の話を聞く機会がありました。一つは、業務改善系のコンサルティングの土地勘がある人なら「へぇ〜」と思わず感嘆してしまう技術、もう一つは、ＳＣＭ領域の土地勘がある人なら「なるほど〜」と唸るような技術。ともに、「あるといいながある」ような素晴らしい技術なのですが、如何せん、業務改善、あるいは、ＳＣＭ領域というのは、世間一般の投資の観点で見ると、比較的、地味な領域。ともに、金融機関やＶＣから適切な評価を受けていないご様子でした。 続きを読む

　延☆嘉隆の「物流セミナーの歩き方」、第３回は、私の古巣でもある、株式会社日本ビジネスクリエイトの「Ｘチェーン経営の勧め」を取り上げております。是非、ご笑納下さい。

「Ｘチェーン経営の勧め」（延☆嘉隆の「物流セミナーの歩き方」）

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